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破碎器的缸体运动形式

   破碎器的新型设计中加大活塞和缸体行程,采用活塞和钎杆同样大的直径,使破碎锤与主机匹配效果更佳,合理利用更高的输出能量,节约能源,达到工作效率更高。
  其初始的运动情形:活塞和阀都在它们的下端位置。缸体上腔受低压作用,缸体下腔和阀的高压腔无论何时总是受高压作用。与回油口连接的低压腔始终处于低压状态。低压腔与缸体转换腔相连,这时与缸体转换腔相连的A5受低压,所以在活塞向上运动之前缸体转换腔受低压。
  当活塞运动到中部时,缸体转换腔与下腔相连,这样缸体转换腔就受高压。A3、A4、A5都受高压,他们的面积关系A4+A5>A3这样阀受向上的作用力阀在作用力下作向上运动当活塞停止运动时,高压氮气蓄能达到更大。
  当活塞向上时,活塞转换腔与阀内高压腔相连,这样缸体上腔变为受高压。上、下腔都受高压作用,且A1〉A2,活塞受向下作用力。另一方面,高压氮气受压给活塞一个向下作用力,这样活塞迅速向下运动。
  在这之前,活塞打击钎杆,缸体转化腔与低压腔相连,这样A5受低压。A3、A4受高压,A3〉A4,所以阀向下运动。
  中缸体新结构,它可以实现打击力的提高,和使用寿命的增加,使机械件避免拉毛及避免活塞与缸体卡死,突破性地提高效率,节约宝贵的能源。
  小编:wxy
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