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破碎锤间隙问题

       破碎锤是建筑施工必不可少的高性能机械产品,由于作业性质复杂,破碎锤的整体结构设计与组件性质也有着更高要求。如在一些零配件的间隙设置上就存在一定的标准,一旦出现较大差距将影响相关配件的性能,严重将导致整机的工作状态下降。
  破碎锤间下缸体和活塞之间都是有配合间隙的,这些空余出来的间隙就是靠液压油来填充的,也是靠液压油起到一个缓冲和润滑的作用,所以破碎锤间的液压油一定要保持高度的清洁,稍有杂质就会引起拉伤,这也是为什么液压油箱里的回油滤芯要经常更换的原因。
  破碎锤作业过程中由于配件配合间隙过小造成拉伤。这种情况常见于刚刚修复好的破碎锤,有些破碎锤因为之前或是螺丝松动或是螺丝断裂造成的拉缸漏油,打开以后发现活塞缸体拉伤严重,需要更换活塞。此外,缸体里面有粘连的部分没有及时检查发现,间隙没有达到活塞运动需求,一旦破碎锤的使用温度达到摄氏65度以上时,随着缸体和活塞的热膨胀,也会造成拉缸。
  破碎锤钢钎与衬套间隙过大,在破碎作业中会使得粉尘,异物等等进入缸体内,随着钢钎的往复运动,磨损拉伤密封组件,造成漏油,黑油等等现象。由于间隙过大,会有单边受力,破坏油膜致使中缸体活塞拉伤,降低活塞及钢钎的使用寿命,影响破碎锤打击频率。
  小编:wxy
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